7 բան, որ դուք չգիտեիք վերջին տիեզերանավ առաքելության մասին

Ամերիկյան տիեզերանավային ծրագրի ամերիկյան 135-րդ և վերջին առաքելությունը:

«STS-135» - Կրեդիտ ՝ NASA

NASA- ն ավարտեց տիեզերանավային ծրագիրը 2011 թվականին:

NASA- ն ավարտեց տիեզերանավային դարաշրջանը `STS-135 առաքելությամբ միջազգային տիեզերակայան (ISS) 2011 թվականին:

NASA- ի տիեզերանավային ծրագիրը ավելի քան 600 տիեզերագնաց է ուղարկել 30-ամյա հեռավորության վրա ցածր Երկրի ուղեծրով: Միջին արագությունը 17,500+ մղոն արագությամբ ժամում (28,000 կմ) տիեզերանավային անձնակազմի անձնակազմի համար 45 րոպեում տեսնում են արևածագ կամ մայրամուտ: Քանի դեռ NASA- ի նոր տիեզերական գործարկման համակարգը չի ավարտվել, կամ մասնավոր ընկերություններ, ինչպիսիք են SpaceX- ը, կարող են տիեզերագնացներ արձակել Երկրի ցածր ուղեծրով, NASA- ն պետք է ապավինի ռուսական Soyuz հրթիռներին `ամերիկացիներին տիեզերք ներգրավելու համար:

Կիսվեք ձեր թռիչքների մեկնարկի պատմություններով ինձ հետ Twitter- ում, Instagram- ում և LinkedIn- ում:

Տիեզերանավային ծրագրի ընթացքում համախմբված բոլոր ուղեծրերի հեռավորությունը ընդհանուր առմամբ անցել է ավելի քան 513,7 միլիոն մղոն (826,7 միլիոն կմ), ինչը Երկրի և Յուպիտերի միջև հեռավորության վրա է 1.3:

Ձեր սնուցեք տիեզերանավային հետաքրքրասիրությունը «Ատլանտիս. Տիեզերանավերի վերջնական առաքելությունը» գրքի միջոցով

Ատլանտիսի պատմական ուղեծրն այժմ ցուցադրվում է Ֆլորիդայի Քենեդիի տիեզերական կենտրոնում: Նախատեսեք ձեր այցը այսօր:

Վայելեք այս 7 բաները, որոնք դուք չգիտեիք վերջին տիեզերանավային առաքելության մասին:

«STS-135` մեկնարկից առաջ» - Վարկ. NASA

# 7 - Նախքան մեկնարկը տիեզերական բեռնափոխադրումները կշռում էին 4,521,143 լիտր (2.050.756 կգ):

Ըստ NASA- ի. «Տիեզերական ավիակրթական Ատլանտիսը իրականացրեց Րաֆաելո բազմաբնույթ լոգիստիկ մոդուլը ՝ մատակարարումներ, լոգիստիկա և պահեստամասեր առաքելու միջազգային տիեզերակայան: Առաքելությունը նաև թռավ համակարգ ՝ հետաքնելու առկա տիեզերանավերը ռոբոտորեն լիցքավորելու ներուժը և վերադարձրել է ձախողված ամոնիակ պոմպի մոդուլ, որը կօգնի NASA- ին ավելի լավ հասկանալ տապալման մեխանիզմը և բարելավել պոմպային նախագծերը հետագա համակարգերի համար »: - ավելին կարդացեք այստեղ:

Գրավի պաշտոնական NASA տիեզերական ծրագրի STS-135 Atlantis Patch- ն այստեղ:
«Ատլանտիս տիեզերանավային օդանավը մեկնարկում է STS-135 առաքելության համար Միջազգային տիեզերակայան` Ֆլորիդայում Նասայի Քենեդիի տիեզերական կենտրոնում տիեզերանավային ծրագրի վերջին առաքելության մեջ: Լիֆտոֆը գտնվում էր 2011 թվականի հուլիսի 8-ին, ժամը 11: 29-ին (EDT): Ինքնաթիռում են NASA- ի տիեզերագնացներ Քրիս Ֆերգյուսոնը, STS-135 հրամանատարը. Doug Hurley, օդաչու; Sandy Magnus- ը և Rex Rex Walheim- ը ՝ առաքելության մասնագետներ են »: - Վարկ. NASA Photo / Houston Chronicle, Smiley N. Pool

# 6 - STS-135- ը գործարկվել է NASA- ի Քենեդիի տիեզերական կենտրոնի գործարկման պահոցում 39A- ից Ֆլորիդայում, 11: 29-ին (EDT), 2011 թվականի հուլիսի 8-ին:

Ըստ NASA- ի. «Ֆլորիդայի տիեզերական ափին հուլիսի շոգ օրն էր, քանի որ մոտ մեկ միլիոն հանդիսատես հավաքվել էին լողափերի, գետերի և միևնույն ճանապարհների երկայնքով ՝ դիտելու պատմությունը կատարելու գործընթացում: Եղանակի կանխատեսումը ցերեկային 70 տոկոս «սարսափելի» չէր, որ սկսելու օրը, բայց հաշմանդամությունը հաջող անցավ »: - ավելին կարդացեք այստեղ:

«Հաշվելով բեռնափոխադրման մեկնարկի և մուտքի կոստյումի իրենց ուսումնական տարբերակներում, անձնակազմի STS-135 անդամները լսում են անձնակազմի մարզչի ճեպազրույցը ՆԱՍԱ-ի nsոնսոնի տիեզերական կենտրոնի տիեզերական տրանսպորտային միջոցների հենակետային գործարանում ուսումնական պարապմունքների մեկնարկից առաջ: Ձախից պատկերված են NASA- ի տիեզերագնացներ Ռեքս Ուոլհայմ, առաքելության մասնագետ; Քրիս Ֆերգյուսոն, հրամանատար; Sandy Magnus, առաքելության մասնագետ; և Դուգ Հուրլին ՝ օդաչու: Նախատեսվում է, որ STS-135- ը տիեզերանավային ծրագրի վերջին առաքելությունն է: «- Վարկ. NASA

# 5 - Վերջին տիեզերանավային անձնակազմի անձնակազմի աշխատակիցներն էին հրամանատար Քրիս Ֆերգյուսոնը, օդաչու Դուգ Հուրլին և առաքելության մասնագետներ Սենդի Մագնուսը և Ռեքս Ուոլհայմը:

NASA- ի տեղեկություններով. «Անձնակազմը գործի անցավ այն բանից հետո, երբ ուղեծիր հասավ, երբ նրանք մեկնեցին երկու օր տիեզերական կայանի հետ վազքուղի և նավահանգիստ: Մինչ կայանի հետ հանդիպելը հիմնական խնդիրներից մեկը Ատլանտիսի ջերմային վահանին մոտիկից դիտելն էր `ճշտելու համար, որ այն չի հասցրել որևէ վնաս հասցնել ուղեծր բարձրանալիս: Առաքելության վերահսկողությունը Հյուսթոնում նրանց տվեց «դողերը» ստուգման արդյունքների վերաբերյալ մի քանի օր անց »: - ավելին կարդացեք այստեղ:

«Սա տեսակետ է Atlantis- ի և նրա Raffaello բազմաբնույթ նպատակներով լոգիստիկ մոդուլի տիեզերանավային միջքաղաքային միջակայքին ՝ միջազգային տիեզերակայանում նավարկվելու վերջին օրվա ընթացքում: Դեպի ռոբոտի ձեռքով ընկած հատվածում անմիջապես կայարանին միացված օբյեկտը «Բեռնափոխադրման բեռնարկղ -2» (CTC-2) է, որն առաքվել է JAXA- ի HTV-2 մեքենայով ՝ տարեսկզբին »: - Վարկ. NASA

# 4 - Չորս հոգանոց անձնակազմը 1983-ի ապրիլին STS-6- ից ի վեր ամենափոքր տիեզերանավային առաքելությունն էր:

NASA- ի համաձայն. «Երբ Ատլանտիսը ընկավ տիեզերական կայարան, Ֆերգյուսոնը մահապատժի գործադրեց մոտ 600 ոտնաչափ ներքևում, որպեսզի անձնակազմի անդամները հնարավորություն ունենան լուսանկարել օդանավակայանի ջերմային վահանը:

Լուսանկարները գնահատվել են մասնագետների կողմից `որևէ վնաս պատճառելու համար, և ոչ մեկը չի հայտնաբերվել»: - ավելին կարդացեք այստեղ:

«Հետին պլանավորված է հիմնականում Երկնագույն Երկրագնդի տեսարանի վրա ՝ Raffaello– ի բազմաֆունկցիոնալ լոգիստիկ մոդուլի մի մասը, որը հագեցած է միջազգային տիեզերակայանի համար նախատեսված պարագաներով և պահեստամասերով, տիեզերանավային« Ատլանտիսի »ուղղահայաց կայունացուցիչով և ուղեծրով մանևրելու համակարգի (OMS) պատիճներով: այս տեսակետը լուսանկարվել է STS-135- ի անձնակազմի աշխատակիցներից մեկի կողմից `օգտագործելով պատուհաններ տիեզերանավի հնարավոր թռիչքի տախտակամածի վրա` առաքելության երկրորդ օրվա ընթացքում Երկրի ուղեծրում »: - Վարկ. NASA

# 3 – Դա տիեզերական բեռնախցիկ Ատլանտիսի 33-րդ և վերջնական թռիչքն էր:

NASA- ի համաձայն. «Ատլանտիսի առաքելության մեջ մեկ շաբաթ անց ՝ նախագահ Բարաք Օբաման ռադիոհաղորդում է ուղեկցորդներին և կայարաններին, որպեսզի օգնեն նախանշել ավիափոխադրումների վերջնական թռիչքը: Նախագահը նրանց ասել է. «Մենք բոլորս հետևում ենք, քանի որ ձեզնից 10-ը միասին աշխատում են որպես թիմ», ավելացնելով. «Ձեր օրինակը նշանակություն ունի ոչ միայն ձեր համագյուղացիների, այլև Երկրի վրա ձեր համաքաղաքացիների համար: Տիեզերական ծրագիրը մշտապես մարմնավորել է մեր արկածախնդրության և հետախուզության ու քաջության զգացումը »:

Նա նաև շնորհակալություն հայտնեց նրանց, ովքեր անցած 30 տարվա թռիչքի ընթացքում աջակցել են տիեզերանավային տափօղակի ծրագիրը, և ՆԱՍԱ-ի բոլոր տղամարդիկ և կանայք, ովքեր երկրին օգնել են տիեզերական տարիքը առաջնորդելու համար »: - ավելին կարդացեք այստեղ:

«Ատլանտիս տիեզերանավային օդանավը մեկնարկում է STS-135 առաքելության համար Միջազգային տիեզերակայան` Ֆլորիդայում Նասայի Քենեդիի տիեզերական կենտրոնում տիեզերանավային ծրագրի վերջին առաքելության մեջ: Լիֆտոֆը գտնվում էր 2011 թվականի հուլիսի 8-ին, ժամը 11: 29-ին (EDT): Ինքնաթիռում են NASA- ի տիեզերագնացներ Քրիս Ֆերգյուսոնը, STS-135 հրամանատարը. Doug Hurley, օդաչու; Սանդի Մագնուսը և Ռեքս Ուոլհայմը ՝ առաքելության մասնագետներ: »- Վարկ. ՆԱՍԱ-ի լուսանկար / Հյուսթոն քրոնիկոն, Սմայլի Ն. Պուո:

# 2 - 37-րդ տիեզերանավային օդանավակայան / Միջազգային տիեզերակայանի (ISS) հավաքման առաքելությունը:

Ըստ NASA- ի. «« Ատլանտիսը կայարան ժամանելուց երկու օր անց, առաքելության ընթացքում միակ տիեզերանավը կատարում էին ոչ թե տիեզերագնացները, այլ երկու կայանի բնակիչները, ովքեր երեք տարի առաջ համագործակցել էին երեք տիեզերանավերի վրա, երբ նրանք STS-124 տիպի անձնակազմի անձնակազմն էին:

Երբ արշավախմբի 28 թռիչքային ինժեներները, Ֆոսումն ու Գարան կրկին զույգավորվեցին, քանի որ նրանք վեց ժամ և 31 րոպե աշխատեցին կայանի սահմաններից դուրս: Ուոլհեյմից, Քորլի և Մագնուսը, Ատլանտիսից ներսից նկարագրելով, գործարկեցին կայանի 58 ոտնաչափ երկարությամբ ռոբոտական ​​թևը ՝ մանևրելու համար միացվող տիեզերանավի արտաքին մասի տիեզերանավերը: - ավելին կարդացեք այստեղ:

«Գոլորշի և ծխի ժապավենի ժապավեններ Ատլանտիսում, քանի որ այն վերջնական անգամ է մոտենում թռիչքային տարածքին առնչվող Shuttle Landing Facility- ի թռիչքադաշտին 15-ին, Ֆլորիդայի նահանգի Քենեդիի տիեզերական կենտրոնում: - Վարկ. NASA

# 2 - Տիեզերանավային օդանավը վայրէջք կատարեց 2011-ի հուլիսի 21-ին ՝ մեկօրյա առաքելության երկարաձգումից հետո:

Ըստ NASA- ի ՝ «վայրէջքի նախապատրաստման ժամանակ տիեզերագնացներն օգտագործել են 50 ոտնաչափ Orbiter Boom Sensor համակարգը ՝ Ատլանտիսի թևի առաջատար եզրերն ու քթի գլխարկը բարձր հավատարմությամբ, եռաչափ սկան անցկացնելու համար և ստացել են« բոլոր պարզ »: առաքելության ղեկավարներից: Անձնակազմը ստուգել է նաև օդանավակայանի թռիչքի կառավարման մակերևույթները, թեժ կրակել է դրա արձագանքման կառավարման համակարգի ինքնաթիռները և փորձել վայրէջք կատարել նոութբուք համակարգչում »: - ավելին կարդացեք այստեղ:

«Ամերիկյան դրոշը քամու մեջ քամի է տանում տիեզերանավային« Ատլանտիս »-ի դիմաց ՝ Ֆլորիդայի Նասայի Քենեդիի տիեզերական կենտրոնում գտնվող Shuttle Landing Facility- ի թռիչքուղու վրա: 2011 թվականի հուլիսի 21-ին, ժամը 5: 57-ին (EDT) Ատլանտիսի վերջին վերադարձը տիեզերքից ավարտեց 13-օրյա, 5,2 միլիոն մղոն STS-135 առաքելությունը: Պատմության մեջ ապահովելով տիեզերանավային նավատորմի տեղը ՝ Ատլանտիսը մոտեցրեց ազգի տիեզերանավային ծրագրին: STS-135- ը պահեստամասեր, սարքավորումներ և պարագաներ առաքեց Միջազգային տիեզերակայան: STS-135- ը 33-րդ և վերջնական թռիչքն էր Ատլանտիսի համար, որն անցել է 307 օր տիեզերքում, Երկրագնդը կատարել է Երկրի վրա 4.848 անգամ և անցել 125,935,769 մղոն »: - Վարկ. NASA

# 1 - Առաքելությունը պաշտոնապես տևել է 12 օր, 18 ժամ, 27 րոպե և 52 վայրկյան:

Ըստ NASA- ի ՝ «ՆԱՍԱ-ի ինքնաթիռների նավատորմի ՝ Կոլումբիա, Չելինգեր, Discovery, Ատլանտիս և Էնդեվորներ - թռիչքներ կատարեցին ընդհանուր առմամբ 135 առաքելությունների:

Յուրաքանչյուրը սկսվեց Քենեդիի մեկնարկի 39-րդ համալիրում:

Այդ առաքելություններից 78-ը ավարտվել է Քենեդիի վայրէջքով. 54-ը եզրափակեց Կալիֆոռնիայի Էդվարդս ռազմաօդային բազայում չոր լճի չորացած մահճակալի վրա. և մեկը վայրէջք կատարեց Նոր Մեքսիկայի Ուայթ Սանդսի տիեզերական նավահանգստում »: - ավելին կարդացեք այստեղ:

* Բոնուս * - Վերջնական մեկնարկի կադրերը.

Գիտեիք բոլոր 7-ը: Կիսվեք ձեր նախընտրած տիեզերանավերի մասին փաստերի հետ ինձ Twitter- ում, Instagram- ում և LinkedIn- ում:

«Կարծում եմ, որ ինչպես տիեզերանավային ծրագիրը, այնպես էլ միջազգային տիեզերակայանի ծրագիրը իրականում չեն համապատասխանել իրենց սպասումներին»: - Buzz Aldrin